La construcción de puentes requiere una técnicapersonas
complicadoprecisiónAltransporte entre las orillas de los ríos se realizaba únicamente mediante balsas o barcas primitivas. Más tarde, alguien tuvo la idea de unir las balsas o troncos con cuerdas y se construyó el primer puente de pontones. Esto tenía una serie de desventajas.
Sólo podía utilizarse donde el río fluía tranquilo, porque las balsas eran de madera y el puente no podía soportar la mayor presión del agua. Los pequeños vanos podían salvarse con un largo bloque de piedra, pero los grandes ríos o valles esperaban el descubrimiento de los primeros puentes. Probablemente, el primer puente real inventado y puesto en práctica por el hombre fue un puente hecho de cuerdas o lianas. Aún hoy los tejen los nativos de Sudamérica o los habitantes de las regiones del Himalaya.
Los primeros puentes siguen en pie hoy en día
El primer puente de madera lo construyeron los romanos sobre el río Tíber en el siglo VII antes de Cristo. Un puente de madera sobre el río Rin fue construido en un estilo similar. El primer puente de piedra, formado por dos medios arcos, se construyó en Roma en el año 62 a.C. y sus constructores lo bautizaron con el nombre de Puente Fabricio.
Este puente sigue en pie hoy en día y se conoce por su nombre actual, Quattro Capi. Los romanos también son conocidos por una serie de acueductos que se utilizaban para transportar agua a través del valle.
En Francia, el Pont du Gard de Nimes sigue en pie, y uno similar se encuentra también en Segovia (España). Hasta hace poco, los Estados Unidos de América ostentaban el liderazgo en cuanto a longitud de puentes con el Pontchartrain Bridge, de treinta y ocho kilómetros. Sin embargo, en 2018 fue superado por China, que inauguró un puente de 55 kilómetros que conecta Hong Kong, Macao y la ciudad continental de Zhuhai.
Tipos de puentes
– En voladizo – Colgante – Arco – Colgante El primer puente de hierro se construyó en 1779 sobre el río Severn, en Inglaterra.
En la actualidad, la mayoría de los puentes largos utilizan un sistema de suspensión. Tienen cables trenzados de muchos hilos de acero, con cimientos de hormigón armado para carreteras o ferrocarriles. Los puentes modernos disponen de diversos sensores que controlan la deflexión de las secciones, las flechas, etc.